作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，微访九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、微访电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、谈林踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。另一方面，怡谈多人出行的家庭预定比例持续升高，怡谈他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

同时还宣布将实施分批用餐制度，教育避免餐厅过于拥挤。顺应中国逐步步入老龄化社会、微访鼓励多胎生育的趋势，微访以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。另一个方面，谈林疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

怡谈黄瑞玲对本报记者表示。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，教育MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，教育MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

面对这样的情况，微访MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

谈林MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。怡谈责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，教育谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，教育中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。黄瑞玲对《华夏时报》透露，微访从游客类型来看，微访当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，谈林全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。怡谈黄瑞玲对本报记者表示。